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听听奥德赛和夏朗车主怎么说 体验全新GL8
日期:2019-08-12

  一直以来,GL8都是国内商旅车市场的标杆,超赞的乘坐舒适度赋予了其上商务舱的美名,配置、动力上也完全符合这个级别车型应该有的水准。随着竞争对手的相继崛起,GL8也迎来了新的挑战。第四代GL8能否保住王位?我们不妨看看奥德赛夏朗两位车主怎么说。

  今天我们请到的是来自网易汽车的邹老师和张老师,他们不仅有着奶爸的身份,更是MPV的忠实拥趸。通过与全新GL8接触的两天时间,看看他们对于这款车有什么样的评价。

  邹老师,江湖人称邹胖,我为他贴上了如下几个标签:乐高达人、育儿能手、页面大师、网易元老。好了,我编不下去了了,还是听听邹老师怎么说吧。

  张老师是视频组的主要负责人,平时我们看到的速度季以及汽车频道的众多精彩视频都出自他之手,在驾驶G25驰骋多年后,随着孩子的出生,毅然决然的投入到奥德赛的怀抱。

  人物关系先交待到这,在文章里我们还会陆续看到两位老师的身影,接下来我们来说说今天的主角——全新GL8 25S。

  其实造型上的变化主要体现在灯具结构和饰条样式上,整体的布局思路没有变,家族化前脸与其它别克车型比较统一。即便您对全新车型了解不多,也能一眼认出这是一辆别克车型,而长车身和标准的MPV造型也让这辆商旅车的特性更加突出。

  内饰部分依然能看到现款车型的影子,只是在部分配置上进行升级,比如7寸中控屏加入了映射及车机功能,增加的倒车影像也会为实用性加分,如果之前您驾驶过GL8,新车绝对不会让你陌生,相近的布局和设计很容易上手。

  2.5L自然吸气发动机是替代的是之前车型上的2.4L自然吸气发动机,其最大功率147kW,最大扭矩253NM,通过直喷技术以及启停系统,燃油消耗情况会比现款车型降低16%。

  换装的动力仍然追求实用性,并没有太多暴躁的表现,自然顺畅的输出状态很符合MPV的定位,毕竟这是一台定位于后排的座驾,激情驾驶本就不是它的范畴,一切都以后排舒适性为主。

  在新GL8面前,两位车主开始了一轮“护短”的对话,大概内容是这样的:哎,这后排没我这宽啊。这电滑门我也有等等之类的。好了,我们把镜头切换过去,看看他们怎么说。

  让人惊讶的是,两位老师直接忽略了造型和设计上的变化,直奔MPV的主题——空间能力。

  不可否认的是,GL8的舒适度给两位车主留下了很深印象,而便利性和功能上则各有优势,香港六开奖结果,以GL8为代表的美系车主要特点是大和柔软,这得到了两位车主的一致认可。邹老师认为在驾驶质感上,夏朗紧密的手感会比GL8更打动自己,如果重新来过,可能他还是最爱他的“德原朗”。张老师同样对大气的空间和舒适度有着不错的评价,不过在空间延展及细节表现上,日系车还是展现出自己独到的优势。

  总结:全新GL8在两位车主不遗余力的“护犊子”中度过了不平静的一天。以自身的表现来看,新车在实用性和舒适度上都有着一定提升,通过吸收现款车型的反馈意见,在悬挂方面也做出了调整,开起来不会有那种太“忽悠”的感觉,动力上的革新也属于与时俱进的变化。从产品层面来说,在20-25万元这个区间内,GL8 25S进一步压缩了竞争空间,变得更务实了。同时28T以及Avenir车型将会开拓更高端的市场,这将会为GL8车系以及通用在MPV细分市场的布局起到重要作用。

  今天请到的两位车主虽然有着不同的意见,但对于其第一商务用车的定位还是表示赞同的。如果有机会,我们会再请这两位老师一起体验28T以及Avenir车型。关于MPV,他们可以和你聊上一整天。


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